Anasayfa » Raporlar » Sayfa 2

Raporlar

Rekabet Kurumunun Tarım Raporu

Rekabet Kurumunun tarım ürünleri alanında yürütülen sektör incelemesi kapsamında hazırladığı “Yaş Sebze ve Meyve Sektör İncelemesi Raporu” tamamlandı. Rapordan yapılan derlemeye göre, yaş sebze ve meyveler, çok sayıda el değiştirerek, toplayıcı, simsar, komisyoncu, tüccar gibi aracılar yoluyla tüketiciye ulaştırılıyor. Yaş meyve ve sebzede üretici örgütlenmesinin arzulanan düzeyde olmaması, pazarlama kanalının uzamasına ve tüketicinin ödediği paradan üreticinin eline geçen miktarın düşmesine yol açıyor. Girdiler çoğunlukla “oligopol” piyasalardan sağlanıyor Tarımsal üretim gerçekleştiren oyuncular önemli oranda rekabet ederken, bu oyuncular ihtiyaçları olan girdileri çoğunlukla “oligopol” piyasalardan sağlıyor. Söz konusu problemin üreticiler üzerindeki ...

Türkiye Otomobil Piyasası Genel Görünümü

Avrupa Birliği İstatistik Ofisi’nin (Eurostat) rakamlarına göre 2019 yılında Avrupa ülkeleri arasında kişi başına en az aracın düştüğü ülke Türkiye oldu. Türkiye’de her 100 kişiden sadece 15’inin otomobili bulunuyor. Bu durumda Türkiye, Makedonya, Romanya ve Letonya gibi ülkelerin gerisinde kalıyor. Trafiğe kayıtlı taşıtların ortalama yaşı 14,2 olarak hesaplandı Türkiye’de 2020 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 24 milyon 144 bin 857 adet motorlu kara taşıtı için ortalama yaş 14,2 olarak hesaplandı. Ortalama yaş otomobillerde 13,2, minibüslerde 14,4, otobüslerde 14,1, kamyonlarda 17,2, traktörlerde 24,2’dir. Avrupa’da Ortalama Yaş  Araba yaşı için AB ortalaması 10,8 yıldır. Lüksemburg’da araç filosunun ortalama yaşı 6,4 olarak tahmin ediliyor. Daha sonra ilk üçte ...

Ergun UNUTMAZ: Risksiz Getiri Oranları

Kredi notları ve temerrüt riski farkları için daha önce Ratings & Default Spreads başlığı ile bu kavramları ve bunların neden önemli olduğunu açıklayan kısa bir yazı hazırlamış, düzenli bir takvimde bu çalışmayı sürdüreceğimi orada belirtmiştim. Tekrara düşmemek için bu yazıda güncel değerler ve risksiz getiri oranı hesaplaması ile devam edeceğim, ancak henüz okumadıysanız önce o yazıdan başlamanızı öneririm. Bu yazı kapsamındaysa iki tablo bulacaksınız: Bunlardan ilki kredi notlarına karşılık gelen temerrüt farklarıyken diğeri de Türkiye, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri için değerleme çalışmalarımda esas aldığım risksiz getiri oranlarıdır. Profesör Aswath Damodaran, Ocak ve Temmuz ayı başında verileri yayınladığında ben de buradaki tablolarımı yılda iki kere güncelleyeceğim. Bu...

Ekonomistlerin yeni korkusu: Stagflasyon

Son aylarda, Financial Times, Wall Street Journal, The Economist gibi dünyanın finans ve ekonomi alanında önde gelen yayınlarında, dünya ekonomisinin geleceğine ilişkin kaygılı ve birçok açıdan belirsizliğe işaret eden bir ruh hali dikkat çekiyor. Paul Krugman, Larry Summers, Nouriel Roubini gibi ünlü ekonomi profesörleri, Martin Wolf gibi “emektar” ekonomi yorumcuları; enflasyon, stagflasyon, “küreselleşmeden geri dönüş” gibi konuları tartışıyorlar. Bu durum, salt Covid-19 pandemisinin ve Ukrayna Savaşı’nın etkilerinden kaynaklanmıyor. Kaygılar da yeni değil. Yakın tarihin kısa öyküsü 21. yüzyıl; borsa krizleri ve demir çelik, otomotiv, elektronik, telekomünikasyon gibi lider sanayi dallarında aşırı üretim-talep eksikliği sıkıntısıyla şekillenen bir ekonomik ...

RAPOR: İş dünyası yeniden şekilleniyor

Girişimci şirketlere inovasyon kültürünü transfer ederek kurum içi girişimcilik programlarının hayata geçmesini sağlayan GOOINN, Türkiye’de ve dünyada “İş dünyasında” işveren, yönetici ve çalışanları gelecekte nelerin beklediğine ilişkin bir araştırma raporu yayınladı. Rapora göre hem çalışan hem de işveren nezdinde değişen çok şey var ve her iki tarafın da yeni beceriler edinmesi gerekiyor. Yeni Normal Raporda; ticari ilişkilerin askıya alınmasından, ülkelerin sınır kapılarını kapamasına kadar pek çok konuya değinildi. “Ofiste çalışma” kalıbının yıkılarak uzaktan çalışma sisteminin uygulanabilirliğinin ortaya çıktığına vurgu yapan raporda ayrıca çalışanların “yeni normal” adı verilen çalışma şekline hızlı uyum sağladığını da ortaya koydu. Pandeminin en belirgin etkisinin uzaktan çalışan b...

ANALİZ: Elektrikli araçlarda çok fazla Putin gazı var

Elektrikli araçlar, mevcut yakıt fiyatları göz önüne alındığında (Aynı zamanda birçok vergi indirimi nedeniyle) çok avantajlı gözüküyor. Ancak bu araçların Rus gazına veya diğer hammaddelere olan bağımlılığını azalttığına inanan herkes iki kere düşünmelidir. Elektrikli bir araçla 100 kilometre yol yapmanın maliyeti, şu anda benzinli bir aracın yarısına denk gelmektedir. Bu yüzden elektrikli araçlar ve hibrit modeller giderek daha popüler hale geliyor. Elektrikli araçlar ne kadar “emisyonsuz”? Ortalama bir Senaryo Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü’nden motor uzmanı Profesör Thomas Koch’e göre orta menzilli elektrikli bir araçta, ortalama bir senaryoda, 100 km yol yapabilmek için 14 kWh / 100 km mekanik enerjiye ihtiyaç vardır. Bu enerji ihtiyacı için elektrik santralleri...

Almanya, Rusya’nın olası arz kısıtlaması için hazırlanıyor

Ekonomi Bakanı Robert Habeck (Yeşiller) Çarşamba günü Berlin’de doğalgaz acil durum planının erken uyarı seviyesini ilan etti. Acil durum planına göre, üç kriz seviyesi var. Plana göre acil bir durumda hanehalkı özellikle korunacaktır. Habeck, “Şu anda tedarik sorunu yok. Ancak yine de Rusya’nın saldırganlığının artmasına hazırlıklı olmalıyız” ifadelerini kullandı. Habeck: Tüketiciler gaz tüketimini azaltmalı Bakanlığa göre, şu anda tüm Alman gaz tüketicilerinin tedariki güvendedir. Ancak Bakan Habeck, “Bundan böyle ekonomik birimlerden hanehalkına kadar her kesimden tüketicilerin gaz tüketimini mümkün olduğunca azaltması gerekmektedir.” ifadeleri kullandı. Hatırlanacak olursa, Bruegel raporunda, Avrupa’nın Rus doğalgazına bağımlı olmadan üretimini ve tüketimi...

  • 1
  • 2
Araç çubuğuna atla